近日，在北京市十四屆人大四次會議豐臺團審議上，市交通委主任周正宇介紹，北京市動態交通指數在2010年還是6.1，介于輕度擁堵與中度擁堵之間，2013年、2014年連續兩年保持在5.5，擁堵程度有所下降。但2015年北京道路擁堵發生反轉，擁堵突然加劇，經分析，一是油價大幅度走低刺激；二是網絡約車加劇道路擁堵，另有委員提出，停車難，停車亂的現象，也是造成城市道路擁堵的癥結之一。
政府將通過相關智慧停車技術解決“停車難”
“停車難”被認為是影響城市道路交通擁堵的癥結之一，而停車難產生的原因，一是停車位緊張，二是停車收費高，三是結算及繳費過程排隊時間長。
據了解，市交通委對于停車難題的治理，將在今年出臺啟動關于停車的相關立法工作，做到停車管理有法可依。并且將通過啟動路側停車電子收費系統、尋找車位功能，或如高速公路etc的自動扣費功能等智慧停車技術來解決“停車難”這一難題。
智慧停車已成趨勢
通過觀察，可以發現目前市場上已經存在許多為解決城市停車難、停車亂而出現的互聯網停車工具，如ETCP、丁丁停車、無憂停車等APP，通過“互聯網＋”的服務形式，在對城市停車現狀的改善中起到了相當積極的作用。
其中，ETCP在2015年已經覆蓋了超過3000個停車場，在這場搶占智慧停車行業領域高地的賽跑中領先于其他競爭對手，除了車主在停車中可以應用到的找車位、電子支付等便捷服務外，ETCP也針對停車場管理方提供了良好的解決方案，使更多空閑的車位得到了合理的利用，提高了使用率。
智慧停車未來需要社會力量共同推進
智慧停車雖然已成為解決停車難、停車亂這一難題的主流趨勢，但是在推進的過程中，依然存在阻礙著智慧停車行業的三座大山，并且，提倡公民使用智慧停車方式出行，停車場積極響應進行停車場智慧化改造，將在很大程度上決定著智慧停車行業的發展與“停車難”問題能否早日得到解決。